LES AUTOBUS ÉLECTRIQUES EXISTENT DÉJÀ

Leur batterie, à grande capacité, fonctionne au lithium-ion. Ces autobus viennent d’entrer en service… à Séoul, en Corée du Sud.  À Montréal, on n’en est pas encore là, mais presque.  Le tout électrique est prévu dans 15 ans, mais les commandes des premiers autobus électriques seront passées dans quelques semaines. Leur mise en service à titre d’essai devrait intervenir en fin d’année ou plus probablement en début d’année 2012. Si rien ne retarde les opérations d’ici là. Il est en effet nécessaire de tester le matériel à Montréal,

puisqu’il n’est pas certain que les rigueurs de l’hiver québécois soient compatibles avec  la technologie actuelle des batteries. Il y a  également un débat entre deux techniques de recharge : au garage, permettant de tenir toute une journée, mais très lente à réaliser.  Il n’est pas certain que les batteries actuelles puissent tenir aussi longtemps sans être rechargées, surtout en plein hiver rigoureux. Autre solution possible, opter pour une recharge rapide plusieurs fois par jour, avant de reprendre un nouveau circuit.

Les sociétés de transport de Montréal et de Laval, qui travaillent en commun sur le projet, semblent vouloir essayer, dans un premier temps, des batteries de longue durée, pour éviter le « biberonnage » rapide au terminus, délicat par temps très froid.

Puisqu’un long temps de mise au point est nécessaire et qu’il faut  aussi un certain délai pour changer un parc complet d’autobus, les sociétés de transport de Laval et de Montréal ont décidé de se tourner d’ores et déjà, pour les remplacements de véhicules, vers des modèles hybrides moins énergivores et moins polluants. La STM ne commandera plus d’autobus intégralement diesels; les 316 prochains autobus seront des hybrides diesel et électriques.  Leur consommation de gasoil baissera de 20 litres aux 100km/h et les émanations de gaz à effet de serre diminueront dans les mêmes proportions.