STM : NOUVELLE IDÉE VIEILLE DE 50 ANS!

J’ai toujours identifié les initiales de la STM comme étant Société de Transport de Merde. Et encore une fois, cette administration de patachon agite les grands bras en annonçant toute une nouveauté, à savoir que sur une trentaine de lignes d’autobus, il y aurait des fréquences de dix minutes seulement. Bien voyons donc. Quiconque a du poil au menton se souvient qu’avant l’avènement du métro, toutes les lignes d’autobus étaient opérées de la sorte. Même mieux, aux cinq minutes. Plus, on n’attendait jamais sur les lignes les plus fréquentées.

J’ai toujours vécu en grande partie à Verdun. Quand j’étais haut de même, je me souviens que les autobus qui roulaient sur l’avenue Verdun, pour ne nommer que celle-là, qui pourtant n’était pas, et n’est pas encore, une ligne achalandée, eh bien les autobus étaient cordés à la queue leu leu. Tu n’attendais jamais un autobus! C’aurait été de la science-fiction. Avec l’arrivée du métro, on s’est senti dans l’obligation de couper partout, puisqu’on se disait que le réseau souterrain faisait en quelque sorte compétition avec les autobus.

DU TEMPS OÙ LES CHAUFFEURS TRAVAILLAIENT

Et mes amis, ce n’était pas les chauffeurs arrogants que l’on connaît maintenant et dont a appris récemment que certains vont se chercher avec le temps supplémentaire jusqu’à 133 000 $ par année! C’est des cennes, ça. Pendant des décennies, les chauffeurs donnaient la monnaie et poinçonnaient les correspondances. On bossait sur un joli temps. Maintenant, ils ont de la misère à faire leurs arrêts et à ouvrir les portes.

UNE MISE EN SCÈNE COÛTEUSE

L’annonce de ce « nouveau » service aux dix minutes a fait l’objet d’un point de presse où le président du conseil d’administration de la STM, Michel Labrecque, faisait son rigolo en montrant les dix doigts de ses mains, écartées comme s’il venait de proclamer la trouvaille du siècle. Et ça coûte des sous, ces niaiseries de conférences de presse. On a produit pour l’occasion des gadgets promotionnels et tout un petit décorum pour la circonstance. Quand je dis que l’ardoise a du être salée, c’est que la STM, dans ces moments-là, lance son argent par les fenêtres. J’en sais quelque chose. Permettez-moi de raconter encore une anecdote tirée de ma vie, comme vous semblez les aimer tant.

J’ÉTAIS M. GUIMARD

Ça se passait il y a quelques années. La STM voulait signaler la fin des travaux de restauration des enluminures Guimard en fer forgé qui surplombent l’édicule de la station de métro Square Victoria, comme on en voit au-dessus des stations de métro à Paris. La décoration en question avait été offerte par la RATP (Société des transports parisiens) et la ville de Paris à la ville de Montréal, à l’occasion de l’Exposition universelle de 1967. Comme ça se passe toujours ensuite, l’intérêt pour la bébelle s’étant émoussée, on l’avait laissé là, exposée aux intempéries québécoises.

Conséquence, la rouille avait fini par ronger le métal. Bref, on restaura à grands frais. Et pour marquer le tout, on organisa une  réception. Pour que tout soit au point, on avait embauché une firme de relations publiques, alors que la STM a le sien. La directrice de l’agence extérieure m’avait demandé d’incarner M. Guimard, qui a laissé son nom à ces enseignes comme créateur éminent en Art nouveau. Il fallait bien faire les choses. Imaginez, la présidente de la RATP était venue spécialement pour l’occasion.

Donc on m’amène chez le costumier faire l’essai de redingote, haut de forme, moustache postiche. Tout le toutim. J’avais juste un petit boniment à faire de quinze minutes! Et tenez-vous bien, j’ai touché un cachet de 800 $. Qu’est-ce que j’avais à me plaindre. Et je l’ai empoché avec plaisir. Je pense qu’avec ce pactole, je m’étais acheté une copie d’un meuble d’époque chez Bombay. Une réception suivit, avec la boustifaille d’usage. Je n’ai jamais su comment ce cérémonial ubuesque a pu coûter, mais j’ai certainement été indirectement la cause de l’augmentation des tarifs cette année là.

POUR CES FAMEUSES DIX MINUTES…

Alors imaginez, par déduction et inflation aidant, ce que le point de presse de M. Labrecque a dû coûter. Vous seriez sans doute indignés. Cher M. Labrecque, au lieu de remettre à la mode une idée d’il y a un demi-siècle, commencez donc par vous occuper de choses sérieuses. D’abord de cesser de chicoter sur le contrat de construction des nouvelles rames de métro, qui est entrain de provoquer la ruine de l’usine Bombardier à la Pocatière. Mais surtout, je veux évoquer ici une horreur que tous les usagers du métro vivent au quotidien.

RAMES DE MÉTRO INSALUBRES

Nous avons été éprouvés, cet été, par des journées de canicule. Et particulièrement quand nous nous sommes retrouvés entassés dans les wagons par une chaleur accablante. J’ai vu des passagers s’étirer le cou pour chercher de l’air. C’était absolument malsain. On dégoulinait de toutes parts. C’est dans ces moments là, que j’observais une minute de silence pour tous ces juifs que l’on conduisait à Auschwitz, dans des wagons plombés sans aucun oxygène. Si ma chemise était au sec à Angrignon, elle se trouvait toute mouillée à Saint-Laurent.

Et dire qu’il y a des spécialistes en santé publique dans les CLSC et au Ministère de la santé. Personne n’a pensé à dénoncer ces conditions infectes. Je comprends qu’aux salaires qu’ils gagnent, ils roulent en voiture climatisée. Un spécialiste en santé, mes pauvres petits lecteurs, ça gagne pas moins de 45 $ dollars de l’heure. Tu peux t’offrir une BMW et les paiements ne te font pas peur. C’est vrai, aussi, il n’y a pas de vaccins payants à vendre… Ne venez pas me dire que la technologie ne permet pas de mieux ventiler l’intérieur des wagons.

Et l’hiver c’est la même chose, parqués comme des sardines avec notre gros manteau de laine, notre foulard et dessous le gros manteau, trois pelures, quatre pour les vieillards qui n’ont plus de gras. Là non plus, je ne comprends pas l’absence d’aération. Vous allez me dire que si l’haleine du bœuf et de l’âne ont réussi à réchauffer Jésus dans la crèche, le nôtre peut tout aussi bien faire l’affaire. Dites donc, à la STM, avez-vous toujours de vieilles idées de même?

Les opinions exprimées sont celles de l’auteur et ne reflètent pas nécessairement celles de lametropole.com.